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電動叉車的快速發(fā)展主要得益于各廠商的不斷進步。產(chǎn)品外形大多采用流線型設計，使造型更加美觀。主要廠家實現(xiàn)了零部件的規(guī)?；a(chǎn)和專業(yè)化生產(chǎn)流水線作業(yè)。提高了加工精度和自動化程度。在新材料和新工藝方面，重要的體現(xiàn)就是晶體管控制器(SCR和MOS晶體管)的應用。
1.車身車身是叉車的主要結構，一般由5 mm以上的鋼板制成，其特點是無大梁，車身強度高，能承受較大的載荷。就蓄電池在叉車車身上的位置而言，有兩種不同的制造工藝，即蓄電池置于前后橋之間或置于后輪軸上。
這兩種技術代表了叉車設計的兩種選擇，各有利弊，穩(wěn)定性好。而車身可用空間小，限制了電池的容量，這對于載重小于3t的叉車來說并不突出，但對于那些運動復雜，8h內(nèi)對電池容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了。
2.龍門架目前國內(nèi)外大部分電動叉車都采用了寬場龍門架，舉升液壓缸放在了兩側(cè)，而不是中間。液壓缸放置位置有兩種：一種是液壓缸位于龍門架后面；另一種是液壓缸位于門架之外。
龍門一般分為標準型、兩段式或三段式。國產(chǎn)叉車的舉升高度一般在2 ~ 2 ~ 5m之間，大部分在3m及以下，而國外電動叉車的舉升高度一般在2 ~ 2 ~ 6m之間。由于倉庫的立體程度高，提升高度在3m以上，對電動叉車的需求遠高于國內(nèi)。
采用大容量電瓶，以延長電動叉車的持續(xù)工作時間，從而擴大電動叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標。 二種情況，當電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的重心提高了，整機穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。
當電瓶安置在后橋上，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。目前，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車，大多采用的是二種技術，而國外企業(yè)則兩種情況都有。
